在AEROX策略方法中,必须强调我们对创新的承诺是我们产品开发的核心。 通过研发项目将各种科学和技术参考资料整合为稳定的合作伙伴,使我们能够应对风电行业所需的尖端技术。


自2014年以来,AEROX开发了多个研发项目,可以分为三个研究线:

1. 高分子材料设计与开发。

该研究工作与具有优异机械,物理和化学性能的聚合物的开发相关联,这为AEROX技术团队提供了在配制聚合物的调制和表征方面的丰富经验,从几种低聚物和单体碱开始。
“IDI-20110168基于高附加值聚氨酯的新产品研究与开发”
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该项目由工业技术发展中心(CDTI,西班牙政府)资助。 该项目的重点是研究和开发用于开发先进涂层系统的技术,该系统用于保护风力涡轮机叶片并显着降低制造和维护成本。
“IDI-20150205基于混合聚脲 - 聚氨酯技术的新型聚合物类型的设计和实施,用于海上风力发电机叶片的前沿保护”
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随着风力发电机叶片尺寸的逐渐增大,叶片前缘保护已成为风电行业面临的最重要挑战之一。 该工程由工业技术发展中心(CDTI,西班牙政府)资助,专注于研究和开发一种新型混合聚合物技术AEROX AHP LEP,用于开发风力前缘保护的先进涂层系统 涡轮叶片
“H2020-NMBP-06-2017海上叶片EROsion调查和先进的前沿材料开发”
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Aerox还致力于应用于欧洲项目海上叶片侵蚀调查和先进的前缘材料开发。 在征集纳米技术,先进材料,生物技术和先进制造与加工时(H2020-NMBP-06-2017),特别针对“改善建筑物和基础设施(包括近海)的材料耐久性”这一主题。 重点是海上风力基础设施,特别是改善叶片前缘的材料耐久性,以解决叶片在尺寸增加和进一步向海上移动时看到的侵蚀严重程度。 该联盟由ORE Catapult 领导,并由不同的公司和欧洲机构参与,这些机构是风能领域的领先研究。

2. 产品性能增强和建模现实条件。

AEROX产品的服务响应要求在开发过程中深入了解其真实环境和运行条件下所需的使用要求。 该研究项目涉及这些参数的研究以及它们如何影响聚合物的最佳性能。
“AEI-010500-2015-373设计,验证和制造原型设备,以测试和检查新的聚碳酸酯 - 聚氨酯基涂层,以保护风力涡轮机叶片的前缘”
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特别是,在项目“AEI-010500-2015-373设计,验证和制造原型设备以测试和检查新的聚碳酸酯 - 聚氨酯基涂层以保护风力涡轮机叶片的前缘”方面取得了优异的成果, 由MINECO(Ministerio de Industria,Energía y Turismo)创立。它专注于使用实验室技术和雨水侵蚀测试开发和验证的涂层优化指南。 此外,数值雨蚀损伤预测模型的适当开发产生了有效前缘涂层设计的工具。 风力涡轮机叶片前缘的侵蚀已经看到发生频率和前缘侵蚀速率的显着增加。 与功率输出和维修损失以及停机时间相关的侵蚀成本是显着的,并且对风的LCoE(能量平准化成本)具有很大影响。 需要开发解决方案来缓解这个问题,并且叶片表面涂层设计被认为是风能工业的关键问题。 树脂灌注(RI)越来越多地用于需要低重量和高机械性能材料的风能系统中。 模内涂层在风力涡轮机叶片的制造和性能中起着关键作用。 在插入干燥预制件之前,通常将涂层涂覆或喷涂到模具上,由于机械性能或耐久性原因,通常需要在涂层 - 层压板间期具有足够的粘附性和良好的表面光洁度。 由反复的雨滴撞击风力涡轮机叶片前缘引起的侵蚀损坏是引起关注的主要原因。 在目前的工作中,已经对涂层的固化进行了调查(以及其他)。 提出并讨论了测试结果,以使涂层的模内固化与界面涂层 - 层压机械性能和部件的所得雨水侵蚀耐久性相关。 使用基于人工视觉的混合数值/实验技术来估计在受控条件下填充期间表面涂层固化在层压浸渍和流动前沿前进中的诱导效应。 实验研究集中在涂层固化对重要机械性能参数的影响,这些参数通过拉脱试验,剥离粘附试验和雨水侵蚀试验进行评估。 还研究了模塑后解决方案。 它基于avnovel混合聚氨酯 - 尿素技术。 还概述了将所开发的LEP涂层性能与织物的叶片结构相匹配的必要性,并因此将其与层压板的关系作为整体解决方案。 雨水侵蚀测试表明,与具有较低固化程度的那些相比,具有较高固化程度(如使用DSC测定)制造的样品在侵蚀方面表现更差。 这些结果与剥离试验相关,其中模塑涂层具有较低的相间粘附力测试失败力值。 此外,还研究了影响侵蚀性能的涂层因素的确定。 它是通过评估系统的各个方面来完成的,包括; 振动声学和机械表征,涂层涂覆方法和固化,与基材的粘合性,涂膜厚度和涂层缺陷对侵蚀降解过程的影响。 然后使用实验室技术和雨水侵蚀测试开发并确认涂层的优化指南。 此外,数值雨蚀损伤预测模型的适当开发可以为有效的前缘涂层设计提供工具。 侵蚀损伤受到冲击时水滴坍塌引起的重复冲击波,涂层和叶片结构的弹性和粘弹性机械响应以及它们之间的相互作用的影响。 通过数值模拟对这些相互作用的理解是有限的,但被认为具有关键意义,并允许人们将刀片的制造和涂层工艺优化为基于知识的指导。
“DEMOWIND 2 ERA-NET共同基金行动联合呼吁2016:降低海上风电成本。”
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Aerox目前作为合作伙伴参与了DEMOWIND 2 ERA-NET COFUND ACTION JOINT CALL 2016:降低海上风电成本。 该联盟由不同的公司和欧洲机构 ORE Catapult , CENER , BLADENA , TotalWind Blades , DTU , DIS , TNO , Gamesa , 和CEU组成。

“海上示范叶片”项目旨在验证财团公司在真实环境和运营条件下的发展。 该项目旨在降低海上风电的成本。

3. 高分子材料加工和工业化。

聚合物的应用过程在每个制造商生产和优化的特定条件下的最佳集成需要知道叶片制造过程的不同阶段。 我们强调该项目:
“表面涂层对液态复合材料(LCM)表征的影响”
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纤维预制件渗透性和树脂固化动力学的材料表征和测量是液体复合材料加工中的主要问题之一,因为它在工艺设计和控制中起关键作用。 它允许通过数值模拟预测多孔介质中的流动行为。 适当的材料建模是模拟所需的关键输入参数。 尽管使用了精确的计算机模拟,但材料的建模和表征通常在工业中是繁琐且广泛的工作。 在填充期间流动运动学的适当计算分辨率允许人们将诸如织物渗透性和树脂粘度的局部材料特性与动态行为下的流动运动相关联。 在这项工作中,使用基于人工视觉的混合数值/实验技术来估计在受控条件下填充期间层压浸渍中的表面涂层固化和流动前缘前进的诱导效果。 该程序计算局部材料参数,并且基于将经验数据与模拟匹配的目的提出。 为此目的,该方法在模拟中迭代渗透率值和诱导粘度,直到它与实验测量的流动前缘的演变相匹配。 该方法可用于获得1D方法中的正确收敛的分析证明。 最后,已经显示了使用经验和模拟数据的不同测试。 这些测试显示了算法检测不同表面涂层的能力。

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